期刊介绍
期刊导读
- 10/24弹痕清晰可见,鸭绿江断桥风骨犹存,抗美援朝战争
- 10/24志愿军雄赳赳跨过鸭绿江上多少桥
- 10/24鸭绿江上三座断桥诉说着昨天的故事
- 10/24重大革命历史题材电视剧《跨过鸭绿江》拍摄中
- 10/23今日央视多个频道直播探班电视剧《跨过鸭绿江
志愿军雄赳赳跨过鸭绿江上多少桥(3)
两座“看不见的”浮桥中间,有座仅存半壁的桥——河口断桥。与鸭绿江断桥一样,它也曾惨遭美军飞机多次轰炸。
事情发生在1951年3月。“听我父亲讲,轰炸持续了很多天。最开始是小飞机顺着江流方向炸,可能因为没有瞄准,炮弹多是掉到水里。有一天来了架大飞机,在空中与桥体平行停留后投下炮弹,朝方一侧的桥就被炸断了。”冉庆臣说。
“我二大爷活着的时候,经常跟我们描述大桥被炸时的场景。”河口村村党支部副书记郎显坤说,“那天,当时只有10多岁的二大爷在田间放猪,突然看到头顶有飞机。起初他并没有在意,但当看见飞机投下炮弹,随即发出巨大爆炸声时,他被吓得跑到墙根底下蹲下,好久站不起来。”
如今,河口断桥上插着很多写着志愿军各部队番号的旗子——当年,一大批革命先烈从这里走过,他们或牺牲在战场,或已垂垂暮矣,但他们用血肉之躯锻造的抗美援朝精神却如飘扬在空中的旗帜一样永存。
站在河口断桥桥头,冉庆臣指着周围的绿水青山说:“如今的河口村凭借万亩桃园和发展旅游成为全县最富的山村,百姓过上好日子是对埋葬在这里的烈士最好的安慰。”
河口断桥被炸毁后,由于短时间内无法修复,各部门就将全部精力投入到保护位于上河口的铁路桥之中。
“上河口铁路桥是抗美援朝战争打响后,才真正建成投入使用的。”据铁路抗美援朝博物馆馆长解本胜介绍,铁路桥最初没有与国内铁路连接在一起。随着鸭绿江上的桥不断被美军破坏,为了保证前线供应,修筑国内铁路线迫在眉睫。
“国内铁路线有74公里,当时东北军区组织几千名铁路员工,加上当地上万名民工,用了大概不到两个月就将国内铁路线建好了。这条铁路桥也成为丹东地区继鸭绿江大桥、断桥之后的第三条铁血大动脉。”解本胜说。
“敌军当然不会让我们如此轻易就搭建起运兵运物资的线路,桥被炸断过两次,炸伤次数更是不计其数。”解本胜说。
桥被炸毁后,为了快速恢复运输,铁路工人冒着枪林弹雨用木头重建桥身。“但蒸汽机车特别沉,车头一上去底下的木头桩根本无法承受。后来我们将车厢连接成超过桥长的长串,用车头将其顶上桥,再由朝方机车头牵引车厢过江。”
为了保护铁路桥,防空部队506团将9个连布置在各个山头上,架设高射炮,与朝方一起形成火力网,防范敌军破坏江桥。
一座断桥、一座铁路桥、多座难寻踪影的浮桥,抗美援朝战争期间,它们是后方支前和作战物资运输的主要通道,也因此成为美军轰炸的重点地区。
如今,河口村早已从满目疮痍变为“新桃花源”,而这些桥,永远是属于河口村的抗美援朝记忆。
它们,将那段硝烟弥漫的历史,深深镌刻在这片土地上。(完)
文章来源:《鸭绿江》 网址: http://www.yljbjb.cn/zonghexinwen/2020/1024/644.html